科鲁兹变速箱出了问题,该怎么办?

故障原因：变速箱内部离合器毂磨损波片断裂 ，变速箱油严重变黑内含金属粉末。解决方案：更换改进离合器拨片
，更换加强型离合器毂 。突发性挂倒挡或前进档不走车：故障原因：变速箱电脑控制模块故障，电磁阀损坏
。解决方案：维修或更换电磁阀或电脑板。

变速箱进水维修 ，必须要把变速箱拆开清洗
，把内部遇水损坏的零件全部换了，把没有损坏的零件也要清洗干净才能开始重新组装科鲁兹变速箱 。这样才能彻底解决科鲁兹变速箱进水故障 ，必须这样维修才能没后患
。1 本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

如果是车子质量问题厂家是应该召回，并且免费更换 ，但你这个不好判断，因为你开了3年多才出现的问题 。你可以联系当地的车友会
，多联系一些开科鲁兹的车主，如果只是你有这个问题那你就认了吧 ，如果是群体性出现问题那么大家在一起咨询一下法律顾问
，是否有要求厂家免费更换的可能
。

科鲁兹挡位卡死的处理 *** 是更换变速箱控制机构。以下是具体的处理步骤和注意事项：紧急处理措施：如果挡位卡死现象严重，建议立即联系专业维修人员进行处理 ，以避免进一步损坏车辆 。如果只是轻微卡死
，可以先尝试挂入空挡，然后按下刹车踏板 ，再尝试换挡。

如果给科鲁兹6AT变速箱定期做换油保养
。平时开科鲁兹6AT变速箱的时候
，不要老是油门到底。就不一定会有科鲁兹6AT变速箱故障问题 。如果发现科鲁兹6AT变速箱有异常
。比如，入档有延迟 ，偶发的固定在某个档位
，不能升降挡，重新启动科鲁兹6AT变速箱能恢复正常升降挡。

科鲁兹变速箱靠发动机侧有黄色油迹怎么办?

把变速箱抬下来后 ，若变速箱这一头没有漏油的迹象，则不需要更换变速箱油封 。

有可能是油封坏了
，你去4S店检测一下
。如果只是油封坏了的话，更换一下 ，很快
，很便宜的。但是更好让4S店用电脑给你整车检测一下，因为现在的车都是电脑板主控的 ，有什么问题电脑检测很清楚的 。现在说油封损坏而渗油也只是猜测
。电脑检测一下
，很快、很准 、很全面的。有什么问题一目了然的 。

建议：每6万公里更换变速箱油（推荐原厂DEXRON VI标号），严重时需检修阀体或刷新TCU程序
。 机油散热器漏油现象：发动机舱下部有油渍 ，机油与冷却液混合（机油盖出现乳化物）。原因：散热器密封垫老化（常见于6L/8L机型）
，导致机油渗入冷却水道 。

油量不足：无油液流出时，需补充原厂指定变速箱油（推荐Dexron VI）。关键要求：检查时发动机必须运转 ，且建议热车至60-80℃后再操作
。手动挡车型检查 *** 检查口定位 观察孔位于变速箱侧面
，部分车型配备油尺。静态检查流程 熄火冷却后：直接查看观察孔或油尺，油位需与孔口平齐 。

故障原因：变速箱内部离合器毂磨损波片断裂 ，变速箱油严重变黑内含金属粉末
。解决方案：更换改进离合器拨片，更换加强型离合器毂。突发性挂倒挡或前进档不走车：故障原因：变速箱电脑控制模块故障
，电磁阀损坏 。解决方案：维修或更换电磁阀或电脑板
。

科鲁兹油底壳和曲轴后油封刚换掉,发现变速箱处滴油

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、那看看油是从飞轮的那边出来了，从发动机那就有可能是油封或油底壳 ，变速箱那边就是变速箱油封【汽车有问题
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2、在引擎 、变速箱上出现漏油的情况主要分为以下这几种 ，一种是明漏
、一种是渗漏另外一种是滴油
。 明漏的原因大多数是因为你油底壳破洞
，这时候就属于明漏，你就不要选择继续开车了 ，应该打 *** 叫救援
，否则继续开下去，你最后就只能大修引擎。

3、如果发动机出现明显的渗油现象：这可能是由于油封 、密封圈老化 ，如曲轴前后油封
、油底壳密封圈、气门室密封圈等
，这种情况需要更换老化或损坏的橡胶密封件 。

4 、曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小 ，回油受阻，会引起曲轴后端漏油
。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换 。除此之外
，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

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、的这个位置是油堵
。这个油堵可能会漏油；维修办法：拧下油堵螺丝，重新打胶拧好。2的这个位置就是发动机后曲轴油封 ，这也是漏的最多的 。维修办法：取下油封
，更换新油封
。3的这个位置是油底壳跟轴瓦的连接处。如果油底壳漏油，会顺着这里的缝隙流出来 。

科鲁兹最怕三个故障

科鲁兹最怕的三个故障分别是变速箱故障、发动机渗油与抖动 、电子助力转向失效
。变速箱故障：其表现形式多样 ，如换挡顿挫
、异响、故障灯亮
，严重时还会出现挂挡失灵的情况。老款AT变速箱存在换挡缓慢的问题，新款双离合则容易出现顿挫和异响 。

科鲁兹曾出现过一些相对常见的故障情况
。比如发动机故障灯亮 ，原因可能是节气门故障 、喷油嘴问题等。还有变速箱顿挫
，这可能是内部换挡电磁阀等部件故障导致 。另外，电子系统故障也时有发生 ，像传感器失灵等会引发各种电子设备工作异常
。

科鲁兹常见的比较怕的三个故障如下：一是发动机故障。比如出现抖动
、动力下降等情况 。这可能是节气门积碳过多影响进气量
，导致燃烧不充分；也可能是火花塞老化点火不良，使发动机工作不稳定。二是变速箱故障
。像换挡顿挫、异响等问题。

发动机故障：比如点火系统故障 ，可能导致发动机抖动 、动力下降等情况 。这可能是火花塞老化
、点火线圈故障等原因引起
。变速箱故障：像换挡顿挫感明显，可能是变速箱内部的电磁阀故障、摩擦片磨损等。会影响驾驶的平顺性 。

科鲁兹3通病最明显三个症状

科鲁兹最明显的三个通病症状为变速箱问题 、发动机问题
、车身附件问题
。变速箱问题科鲁兹搭载的6AT和7速双离合变速箱问题较多
，常见的有换挡顿挫，在低速行驶时 ，变速箱换挡不平顺
，有明显顿挫感，影响驾驶舒适性；换挡或行驶过程中会发出异响 ，严重时影响驾驶安全；变速箱控制模块故障会导致故障灯亮起
，使车辆无法正常行驶。

发动机故障：比如点火系统故障，可能导致发动机抖动、动力下降等情况 。这可能是火花塞老化 、点火线圈故障等原因引起
。变速箱故障：像换挡顿挫感明显 ，可能是变速箱内部的电磁阀故障、摩擦片磨损等。会影响驾驶的平顺性 。

一是发动机故障灯亮
。这可能是由于多种原因导致
，比如空气流量计故障，会影响发动机对进气量的准确计算 ，进而使燃烧不充分
，导致故障灯亮起。还有可能是火花塞老化
、点火线圈故障等，影响点火效果 ，同样会引发该问题 。二是变速箱顿挫。科鲁兹的变速箱在使用一段时间后，可能会出现换挡顿挫感明显的情况
。

燃油供给系统异常 油路堵塞或供油不足 燃油滤清器长期未更换
，导致杂质堵塞油路，燃油流量不稳定 ，加速时供油时断时续。 汽油泵老化或泵压不足
，无法持续提供足够燃油压力，尤其在急加速时表现明显 。 喷油嘴积碳严重 ，雾化效果下降
，燃油燃烧不充分，引发动力输出波动
。

爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声 。轻微不连续的爆震声音相当清脆 ，有点类似轻敲三角铁的声音
。而严重且连续的爆震时
，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的无力。发动机内发生不规则的“哐哐 ”、“咔咔
” 、“当当”的金属敲击声 。发动机震颤
。

请问有15经典科鲁兹的亲们,你们的车变速箱有漏油的吗

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、①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油 。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损 ，会引起曲轴前端漏油
。曲轴后端的油封破裂损坏
，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻 ，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油 。油封老化 、破裂漏油应及时更换。

2
、您好 这款发动机不存在漏油现象，但是变速箱会有渗油现象！希望能帮到您
，祝您用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师
。4S店专业 *** ，10分钟解决。

3、科鲁兹漏油问题主要集中在齿轮箱
，其漏油的主要原因是油封老化或损坏 。针对这一问题，更换油封是有效的解决 *** 
。此外 ，发动机与变速箱之间的连接处也可能出现漏油
，需特别注意。对于科鲁兹6at变速器，若发动机与变速器连接处出现漏油 ，很可能是因为变速器顶盖的油封损坏 。此时
，更换气缸盖罩油封即可解决问题
。

4 、年，科鲁兹因变速器电脑板故障
、变速器漏油等问题 ，投诉量高达1262起
，位居2015年家用汽车投诉排行榜首位。这主要归咎于频繁出现的变速器问题，包括电脑板故障、漏油及无法换挡等 。车主贾先生购买的6SL自动挡科鲁兹 ，在2011年出现变速器故障
。

5 、你好，这个要看您的车辆有没有渗油情况？一般是不会出现的。感谢使用
，希望我的回答能够帮助到你，如果能够帮助到您那就太好了 ，汽车大师专门为车主服务
，希望能够对你有所帮助，感谢您再次使用 。【汽车有问题 ，问汽车大师
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，10分钟解决。

6
、根据你的照片，可以得出是发动机曲轴后油封漏机油导致的 ，漏得还很大
，需要尽快处理 。更换曲轴后油封需要抬变速箱才能换得到，不需要放机油。不需要专用工具就能更换
。维修的大概费用要看去哪里修了 ，若是4s店维修
，连工带料大概需要800元左右。若是去修理厂维修，大概需要500元左右 。