新款捷达原厂有油气两用的吗?

1、你好，目前市面上的捷达4S店并未提供油气两用的版本。捷达的油气两用车型主要是由出租车公司直接向一汽大众公司订购的 ，因此普通消费者在4S店是买不到的 。这是因为油气两用技术在出租车行业中应用广泛
，可以有效降低运营成本，提高燃油效率
。一汽大众针对出租车公司提供的定制版本 ，能够更好地满足其运营需求。

2 、捷达车型本身并不直接提供原厂配备的油气两用车版本
，但可以通过自行加装油气设备来实现油气两用功能 。关于加装油气设备的价格，一般在5000~6000元之间
。注意事项： 加装设备需合规：在选择加装油气设备时 ，应确保所选设备符合相关法规和标准，以避免安全隐患。

3
、原厂油气两用车包括但不限于以下几种：大众捷达CNG双燃料版：这款车在出厂时就装备了汽油和压缩天然气两套独立的燃料系统
，驾驶者可以根据实际情况灵活切换使用 。使用天然气时，尾气排放更低 ，对环境友好
，且运行成本相对较低。

4、有
。为了提升核心竞争力，捷达官方推出新款捷达油气两用车VS5/VS7车型 ，分别新增了数款个性的车身配色以及有针对性地对内饰做出调整。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业
，一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌 。

5 、对于15新捷达EA211发动机，建议在行驶6万公里后更换火花塞 ，因为火花塞作为发动机点火系统的核心组件
，长期不更换可能导致点火问题和动力下降
。这款发动机是油气两用的，用户可以根据需要选择汽油或柴油作为燃料。

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、一汽大众捷达并非所有车型都具备油气两用特性 。实际上 ，仅有一部分低配车型
，尤其是针对出租车市场的型号，才装备了油气两用功能
。这一设计主要是为了适应出租车运营的需求 ，因为出租车使用频率高，油气两用可以降低成本。对于普通消费者而言
，购买捷达时无需过分关注这一特性 。

油气两用捷达车油气转换电脑板损坏是什么原因

1、电脑版与原车不配
。你是不是感觉怠速比以前省油了，这是电脑板的燃油喷射系统供油不充足。只有原车电脑版才可以互换的 ，或者找个报废的事故车把电脑换了 。

2 、燃料供应问题燃气系统故障：油气转换时若燃气供应不畅（如管道泄漏、压力不足）
，尤其在怠速或停车时容易熄火
。需检查燃气滤清器
、减压阀及管路密封性。燃油系统异常：燃油泵损坏、喷油嘴堵塞或油品质量差会导致供油不足 。烧油正常但烧气熄火时，可能需清理喷油嘴或更换燃油滤芯。

3 、新捷达油改气后 ，需要更换火花塞
，且必须更换为油气两用的火花塞
。火花塞的适配性：油改气后，由于燃气的燃烧特性与汽油不同 ，原车的火花塞可能无法适应新的燃料类型
，导致点火不良
、发动机功率下降、油耗增加等问题。因此，为了确保发动机的正常运行和性能 ，必须更换适配油气两用的火花塞 。

4 、电路故障
。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电
，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒 。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火
。检查一下你的低压线路 器件故障。这个问题一般是点火线圈 ，容电器，电子点火模块 。

5
、出现这种情况的问题比较多
，如果是在大负荷的情况跳油，有可能是减压阀压力太小 ，如果是在颠簸后跳油
，有可能是高频电磁阀插头松动，压力传感器插头松动 ，如果是无规律的跳油
，有可能是减压阀压力不稳定
。是高压线漏电。是开关信号线没接 。就是开关坏了 不是线路坏了就是软件问题
。

6、在这款捷达车上，它被安装在节气门体处。这样的布局方便它根据发动机控制单元的指令 ，及时调整节气门的开度
，进而改变进入发动机的空气量 。当发动机处于怠速状态时，怠速控制阀会根据发动机的实际工况 ，如水温 、空调是否开启等因素
，自动调节节气门的开启角度，使发动机保持稳定的怠速转速。

2018款大众新捷达油气两用1.6排量的车怠速控制阀在哪里

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、款大众新捷达油气两用6排量车的怠速控制阀位置在节气门体上
。一般来说 ，怠速控制阀是发动机管理系统中的一个重要部件。它主要负责在发动机怠速工况下，精确控制发动机的进气量
，以确保发动机能够稳定运转 。在这款捷达车上，它被安装在节气门体处
。

2、款大众新捷达油气两用6排量的车的怠速控制阀通常安装在发动机的空气进气歧管上 ，或者与节气门相连。具体解析如下：位置概述：怠速控制阀是发动机管理系统中的一个关键部件
，用于调节发动机的怠速转速，确保其在不同工况下都能保持稳定 。

3 、怠速开关不闭合 诊断 *** ：怠速时打开空调 ，打方向盘.发动机转速不升高
，可证明是此故障
。 故障排除：对节气门位置传感器进行调整
、修复或更换。 怠速控制阀（ISC）故障 诊断 *** ：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障 。

4、怠速开关不闭合 诊断 *** ：怠速时打开空调 ，打方向盘．发动机转速不升高
，可证明是此故障
。故障排除：对节气门位置传感器进行调整 、修复或更换。怠速控制阀（isc）故障 诊断 *** ：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障 。

5、怠速的调整也是有一定规定的 ，严格地按照厂家的使用说明书进行调节和使用
。因为这些都已被证明
，能使汽车工作在更佳状态。新捷达怠速低可以通过调整风门大小等来调整其高低 。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的更低转速为更佳。怠速太低有常见情况如怠速控制阀故障 ，喷油器雾化不良或堵塞所造成的
。

新捷达车油气两用的现在故障灯亮了烧气有时候烧不了有时候自己就变油...

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、是高压线漏电。是开关信号线没接 。就是开关坏了 不是线路坏了就是软件问题
。去你改装车的厂子里，让他们给你检测一下电磁阀
，和减压阀 一般来说 这毛病大体就这两个地方，你也可以顺便让他们给你调一下气 。

2、把烧气减压阀调节一下 ，可能是气压力低烧气车的动力不如烧汽油大 。另一方面天然气的燃烧值没有汽油大
，所以烧气是起步多加点油门就可以了
。油气两用汽车国产品牌有奇瑞，比亚迪 ，长安等等都有相关车型
，合资品牌里面的更少一些，但是它的技术和做工都要好点 ，当然
，价格也贵一点。

3 、可能是气压力低，烧气时车的动力不如烧汽油大 。另一方面气的燃烧值没有油大 ，所以烧气时起步多加点油门就可以了
。把烧气减压阀调节一下
，要么起步爬坡时用油，平时用气。

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、燃料供应问题燃气系统故障：油气转换时若燃气供应不畅（如管道泄漏、压力不足） ，尤其在怠速或停车时容易熄火 。需检查燃气滤清器 、减压阀及管路密封性
。燃油系统异常：燃油泵损坏
、喷油嘴堵塞或油品质量差会导致供油不足。烧油正常但烧气熄火时，可能需清理喷油嘴或更换燃油滤芯 。

5、油气两用汽车烧气怠速不稳熄火可能由燃气供应问题 、发动机控制单元问题
、点火系统问题、积碳问题 、混合气比例失调或机械部件老化等多种原因导致。 燃气供应问题 如果燃气供应不稳定或压力不足
，可能会导致怠速不稳甚至熄火
。

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、是不是有一缸有时不工作。如果是，就是烧气电脑版故障 。捡查时可以二缸与三缸气嘴插头对换 ，看是哪缸喷气嘴不通电
。

捷达什么的是油气两用车,多钱?

1、总之
，虽然捷达车型本身不提供油气两用车版本，但可以通过加装合规的油气设备来实现该功能 ，加装价格一般在5000~6000元之间。

2 、价格更低在7万左右吧 。我的就是捷达最简单型的
，cix伙伴的，油耗不高大约百公里5到7升左右 ，我走高速较多
。现在已经8万多公里了
，应该说比较省油。保养费用低廉，经过之一次的4s店免费保养外 ，我就直接在一个普通修理厂进行保养
，每次保养费用不超过200元，机油还是自己买的比较好的品牌 。

3、总的来说 ，如果选择油气两用的捷达，每公里的费用预计为0.5元
。但务必注意后备箱空间限制和车内禁烟的规定。

4
、油气两用汽车主要包括捷达新能源版、起亚远舰 、东风风神
、爱丽舍、吉利帝豪 、利丰奇瑞旗云世嘉以及江淮宾悦等车型 。捷达新能源版：作为大众旗下的经典车型
，捷达新能源版采用了先进的油气转换技术，能够灵活切换汽油和天然气模式 ，满足车主的多样化需求
。