CVT变速箱耐用吗?

丰田10速cvt变速箱，你值得拥有！ 谈到市面上常见的车型 ，丰田10速cvt变速箱的可靠性和耐用性可是中上水平哦！它表现得非常出色
，但咱们还是要客观地分析一下它的优缺点。 它的优势可不少！起步加速快，性能稳定高 ，变速比范围更广，手动模式一档可固定 。

低功率低扭的发动机搭配CVT变速箱似乎没有什么问题
。 毕竟这些车型大多都是买来当买菜车的
，而且经常在柏油路上行驶。从目前配备CVT变速箱的车型来看，使用最多的是日系车 。日系车都配备CVT变速箱 ，看中的是CVT变速箱无级变速的优点
，可以让发动机一直保持在经济转速。 在燃油经济性方面也有优势
。

没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定 ，投诉量也比较多
，主要原因是JetecKeCVT采用了所谓的副变速箱结构，为了提高CVT的动态响应 ，采用了相对复杂的结构。

所有的日系cvt都是五年一个坎吗 CVT是一款很有意思的变速箱
，为什么这么说，由于结构原因 ，这种变速器“看起来 ”好像不耐用
，所以很多人直接给CVT戴上了耐用性差的帽子，但实际上 ，耐用性出色的日系车更喜欢CVT 。这取决于每个人的理解，CVT变速器已采用钢带代替刚性链条
，在寿命和扭矩方面有了很大的提升
。

通常认为CVT变速箱比双离合寿命更长有一定道理，但并非绝对。从理论寿命来看 ，CVT变速箱钢带设计寿命普遍在30 - 50万公里（日产/丰田实验室数据）
，而双离合变速箱的离合器片理论寿命约为20 - 30万公里，CVT更占优 。并且CVT结构相对简单 ，零部件较少
，更容易维护和保养
。

CVT变速箱的故障率很高吗 没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定 ，主要原因是捷达柯CVT采用了所谓的二级变速箱结构
，为了增加CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。 导致出现加速异响、挫折打滑等故障 ，不能因为一家公司的产品不合格就彻底放弃CVT 。

什么是无级变速

无级变速：手电钻的无级变速是指手电钻可以根据需要调节转速
，从而实现无级变速
。这种调节方式可以根据具体的工作需求，灵活地调整手电钻的速度。无级变速手电钻一般可以通过调节扳机的压力来控制转速大小 。综上所述 ，双速手电钻只能在两个固定的速度档位间切换，而无级变速手电钻可以根据需要实现无级变速
，更加灵活方便
。

无级变速器是一种汽车变速器，它没有明确具体的档位 ，能够在一系列连续的值范围内实现变速。无级变速器的特点 无级变速器在操作上与自动变速箱类似
，但与传统的有级变速器存在显著区别 。

无级变速是一种允许车辆在连续范围内实现任何传动比变换的变速技术，而无极变速电机则是一种使用无级变速原理的电机。以下是关于两者的详细解释：无级变速： 定义：无级变速是自动挡车型变速箱中的一种技术 ，可以实现传动比的连续变化
，为驾驶者提供平滑 、连续的加速和换挡体验
。

CVT变速箱和AT变速箱,到底哪个更

CVT变速箱在可靠耐用
、经济环保方面表现更佳，以下是具体分析：可靠耐用性 CVT变速箱 结构简单：CVT变速箱主要由两个锥形盘和一条钢带组成 ，相比AT变速箱的复杂结构
，其部件数量更少，因此理论上故障率可能更低。

CVT变速箱比传统AT变速箱省油吗？ 老司机开的车是手动挡最省油 ，而AT比较耗油
，CVT油耗接近手动挡，为什么手动挡最省油？因为对于有经验的司机来说 ，加速和超车不是由电脑来判断的，而是由司机来判断的
，这样换挡的时机更符合司机的意图，既省油又加速跳跃 。

从可靠性理论上看 ，AT变速箱的耐用性更高
，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱 ，但目前三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命
。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂
，不过其传动动力方式采用液压。

因此，如果追求平顺的驾驶体验和较低的燃油消耗 ，CVT变速箱是一个不错的选择 。其次
，从耐用性和适应性方面来看，AT变速箱可能更具优势
。AT变速箱 ，即自动变速箱
，通过液力变矩器和行星齿轮组等结构实现变速，具有较高的耐用性和较强的适应性。

AT和CVT变速箱各有优劣 ，无法简单判定哪个更好，需结合驾驶需求来选择 。AT变速箱采用液力变矩器和齿轮组
，有固定挡位
。CVT变速箱使用钢带/链条和可变锥轮，没有固定挡位。在平顺性方面 ，AT换挡有轻微顿挫
，但多挡位AT已大幅改善；CVT是无级变速，无顿挫 ，行驶线性 。

cvt和at变速箱哪个好啊

1、总结：AT变速箱和CVT变速箱在耐用性方面各有优势
。AT变速箱技术成熟 、承受扭矩大、故障率较低
，适合高性能和越野车辆。CVT变速箱则具有平顺性好
、燃油经济性好的优点，但需要注意定期维护 。因此 ，在选择变速箱时
，应根据车辆类型、使用需求和个人偏好进行综合考虑。

2 、因此，如果追求平顺的驾驶体验和较低的燃油消耗 ，CVT变速箱是一个不错的选择
。其次
，从耐用性和适应性方面来看，AT变速箱可能更具优势。AT变速箱 ，即自动变速箱，通过液力变矩器和行星齿轮组等结构实现变速
，具有较高的耐用性和较强的适应性 。

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、从可靠性理论上看，AT变速箱的耐用性更高 ，其次是CVT变速箱
，最后是双离合变速箱，但目前三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命
。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂 ，不过其传动动力方式采用液压。

4、CVT变速箱在可靠耐用 、经济环保方面表现更佳
，以下是具体分析：可靠耐用性 CVT变速箱 结构简单：CVT变速箱主要由两个锥形盘和一条钢带组成，相比AT变速箱的复杂结构 ，其部件数量更少
，因此理论上故障率可能更低 。

AT 、CVT
、DCT变速箱各优缺点

换挡速度慢，影响驾驶体验
。适合人群：不想开手动挡 ，但又无法负担自动挡价格的消费者。推荐：综合考虑各种变速箱的优劣势
，我最看好的是双离合变速器（DCT/DSG），尤其是在追求高效传动、快速换挡以及燃油经济性的场景下 。

其优点在于换挡速度快 ，动力传输直接，油耗较低
。但承受扭矩有限
，散热性能较差，结构复杂 ，后期保养开销高。适用场合：DCT变速箱适用于追求驾驶乐趣的车型
，如跑车和部分性能车 。它能够提供快速 、平顺的换挡体验，同时保持较低的油耗
。

换挡速度快：DCT变速箱采用两台变速箱合成一台的方式 ，换挡速度非常快
，提高了驾驶的响应性。油耗低：由于传递效率高，DCT变速箱的车型油耗相对较低 。成本低：DCT变速箱的结构成本相对较低 ，且专利保护不多
，因此被广泛应用于德系和国产车型中。

优点：平顺省油，通过连续可变的传动比实现无级变速 ，提高燃油经济性；成本亲民
，制造成本相对较低；结构简单，易于维护和保养
。缺点：动力响应可能较慢 ，缺乏瞬间的加速感；驾驶乐趣相对不足，对于追求操控性能的用户来说可能不够满足；耐用性方面存在争议
，部分用户反映其使用寿命较短。

MT
、DCT（干式/湿式）、AT 、CVT变速箱传动效率对比 MT（手动变速箱）的传动效率更高，大于等于96% 。这是因为手动变速箱能够实现机械传动的最小损耗 ，其结构相对简单
，直接通过齿轮啮合来传递动力，减少了额外的能量消耗
。DCT（双离合变速箱）分为干式和湿式两种。

常见的变速箱型号如AT、CVT
、DCT等都有其优缺点 。AT技术成熟 ，传动效率较高
，能承受较大扭矩，换挡平顺 ，但结构复杂
，成本较高，维修难度相对较大
。CVT能实现无级变速 ，传动比连续变化
，驾驶平顺性好，油耗较低 ，不过钢带承受扭矩有限，急加速时动力响应稍慢
，且高速行驶时发动机转速较高。