法士特8档变速箱不同型号优缺点对比

法士特8档变速箱不同型号在性能 、适用场景等方面存在差异 。8 *** 85E：这款型号传动效率较高 ，能有效降低能量损耗
，提升燃油经济性
。它的换挡平顺性较好，在中重型载货汽车上应用广泛 ，可适应多种路况。其扭矩传递能力较强，能满足较大负荷的运输需求 。8 *** 118T：具有较大的扭矩容量
，适合重载工况。

不同型号的法士特8档变速箱在传动效率
、扭矩适应范围、换挡平顺性等方面存在差异
。有的型号侧重于高效传动，能降低能量损耗 ，提高车辆燃油经济性；有的型号扭矩承载能力强
，适用于重载运输场景；还有的型号在换挡操作上更加轻便 、顺滑，提升驾驶体验。

陕汽法士特的大八档变速箱操作更为简便 ，成本也相对较高 。相比之下
，小八档变速箱在高挡切换到低挡或低挡切换到高挡时，换挡杆上有一个高低挡转换器 ，需要先将档位挂空
，然后转换器才能切换到正确的挡位
。

580马力法士特16档自动挡配3.64速比怎么样

1、这套动力配置（580马力法士特16档自动挡配64速比）的综合表现如下：动力与传动匹配580马力发动机 适合重载长途运输（如49吨标载或部分超载工况），尤其适合高原
、山区等复杂路况 ，大扭矩储备可减少频繁降挡。经济转速区间通常为1100-1400转/分
，需注意与变速箱挡位和速比协同优化油耗 。

2、星辉580：可能搭载潍柴WP1580E62发动机（需确认具体型号），排量19L ，功率580马力，扭矩2550N·m
，配法士特12挡变速箱
。潍柴以可靠性著称，适合复杂工况。差异：J7扭矩略高 ，AMT换挡平顺；星辉若配手动挡则操控感更强
，维护成本可能更低 。

3 、法士特16速自动挡变速箱值得购买
。16档变速器采用双H换挡机构，倒档和1—8档为低档区 ，9—16档为高档区
，空档位于5-8档和9-12档的中间位置。在高低档转换时可用手掌左右拍换挡手柄，实现高低档区间的转换 。

4
、自动变速箱（AMT）：如采埃孚TraXon ，提供12档自动换挡
，降低操作强度
。扭矩容量 经济型：扭矩范围1600-2200N·m，适用于标载运输。 高性能型：如伊顿UltraShift ，扭矩可达2500N·m以上
，匹配大马力发动机 。速比设计 低速档速比：头档速比通常12-16，增强爬坡能力。

5、更大马力：560马力
。驱动形式：6X4。排放标准：国六 。前进档位：部分车型配备16档或12档
。速比：可能有0871等多种选择。其他配置：法士特智行16档AMT变速箱 、液力缓速器
、第三代曼技术车桥等 ，提供了超过1500公里的续航里程，驾驶室内部空间宽敞
，内饰做工用料上乘 。

6、基础售价：手动挡580马力牵引车裸车价约 35万-42万元（具体因配置 、地区政策浮动）
。 关键配置影响价格的因素： 发动机品牌（康明斯/潍柴） 变速箱挡位数（12挡/16挡） 后桥速比（714/083等） 附加功能（液缓
、智能网联系统等）。

法士特16速手自一体变速箱好

1、法士特16速手自一体变速箱具有诸多优点 。传动效率高它采用了先进的齿轮传动技术，能够高效地传递发动机的动力 ，减少能量损失
，从而提升车辆的燃油经济性
。比如在长途运输中，配备该变速箱的车辆可以更有效地利用燃油 ，降低运营成本。

2 、法士特16速手自一体变速箱整体表现较好
，具有多方面的优势 。技术优势显著法士特16速手自一体变速箱采用双中间轴结构与全斜齿设计，传动效率高 ，同时有效降低运行噪音并延长使用寿命
。其智能化功能突出
，配备预见性巡航
、跛行回家等实用技术，可提升驾驶安全性和便利性。

3、法士特F16JZ26A变速箱的主要参数如下：基本信息：品牌为法士特 ，属于AMT系列
，档位数是16档，换挡方式为AMT手自一体 。匹配范围：适用于牵引车 、载货车、自卸车
、矿用车。档位情况：前进档有16个 ，倒档有2个
。

4、更大马力：560马力。驱动形式：6X4 。排放标准：国六
。前进档位：部分车型配备16档或12档。速比：可能有0871等多种选择 。其他配置：法士特智行16档AMT变速箱 、液力缓速器
、第三代曼技术车桥等，提供了超过1500公里的续航里程
，驾驶室内部空间宽敞，内饰做工用料上乘
。

5、之一名 、日本·爱信（Aisin）爱信最出名的就是AT变速箱了 ，当年的爱信4AT广受好评
，如今的6AT变速箱也是业内的佼佼者，因特殊关系 ，丰田车系大多数都使用爱信变速箱。而值得一提的是
，一些自主品牌也要依赖于爱信的变速箱供应，三十万以内的车型里 ，爱信仿佛就是可靠的代名词 。

6
、采埃孚变速箱：作为全球三大变速器生产商之一
，采埃孚（ZF）的业务遍及全球，是众多知名汽车品牌的合作伙伴和零部件供应商
。其变速器的换挡敏捷且操控稳定。爱信变速箱：日本爱信（Aisin）同样是全球三大变速器生产商之一 ，创立于1969年 。

法士特9档119型变速箱带同步器的好还是不带的好

1、根据我们的销售经验
，不带同步器的变速箱更优
。首先，带有同步器的变速箱价格通常比不带同步器的高出1500元左右。其次 ，带同步器的变速箱容易出现损坏，这与法士特能够成为全球顶尖变速箱品牌的原因密切相关 。法士特的大部分变速箱都不带同步器
，这种设计使得变速箱更加坚固，不易损坏。

2 、简而言之 ，带同步器的变速箱在换挡时更为顺畅
，减少了操作难度和噪音
。因此，在选择法士特9档119型变速箱时 ，带同步器的版本无疑是更明智的选择。

3
、带同步器的好 。过去的老车都没有同步器
，换挡的时候都是两脚离合，让两个转速不同的齿轮转速一样了再挂进去高一点的档位 ，不然的话会发出很大的噪声的
，现在大部分都改进了
。

4、法士特9档119型变速箱是否带有同步器，是一个值得讨论的话题。对于现代设计而言 ，带同步器的变速箱具有明显优势 。早期的车辆并未配备同步器
，换挡时需借助两脚离合技术，即将转速不同的齿轮调整至同一转速再进行升档 ，否则会带来显著的噪音问题
。如今，多数变速箱都已优化了这一传统过程。

法士特8js75tc变速箱传动参数是多少?

1 、法士特8 *** 75TC是一款8速手动变速箱
，其传动参数如下： 1档传动比：86 2档传动比：01 3档传动比：06 4档传动比：79 5档传动比：03 6档传动比：47 7档传动比：98 8档传动比：67 此外，法士特8 *** 75TC变速箱还具有反转档和后桥传动比为08 。

2
、以下是以法士特8 *** 75TC为例的小八档变速箱参数详解：传动比该变速箱各前进档传动比分别为：1档86；2档01；3档06；4档79；5档03；6档47；7档98；8档67
。此外 ，还有反转档和后桥传动比08。倒档有两个
，倒档1传动比53，倒档2传动比44 。

3、法士特8js75tc一般适配的发动机马力在160-220马力左右
。 这款变速箱有其特定的设计参数和适配范围。法士特8js75tc是一款较为常见的变速箱型号 。它在商用车领域应用广泛 ，不同的车辆根据自身的用途 、载重需求等会选择不同马力的发动机与之匹配。

4、关于法士特8 *** 75TE变速箱的传动效率
，目前公开的技术参数中并未明确标注具体数值
。不过，结合其设计特点和同类产品的性能表现 ，可以分析以下关键信息：结构设计对效率的影响该变速箱采用双中间轴结构（主箱和副箱各两根中间轴）
，配合细高齿齿轮设计，能够有效减少啮合摩擦和动力损耗。

5
、法士特8 *** 75TE变速箱的传动效率没有直接给出的具体数值 。但可以根据其相关参数和特性进行间接分析：多档位设计：法士特8 *** 75TE变速箱拥有8个直接档
。直接档的设计意味着发动机的动力能够更直接、高效地传递到车轮上 ，减少了动力传递过程中的损失
，从而有助于提高传动的效率和稳定性。