u140变速箱最忌三个东西

U140变速箱最忌的三个东西包括：水分、杂质和剧烈震动。 水分 水分是变速箱维护中的大敌 。一旦水分进入变速箱系统，会对其内部金属部件造成严重的腐蚀作用
。这种腐蚀不仅会导致部件表面生锈 ，还会破坏其原有的光滑度
，进而增加部件之间的摩擦，降低传动效率。

U140变速箱比较忌讳的三个方面大致是：频繁急加速 、长期不换油以及混入杂质 。首先 ，频繁急加速对U140变速箱损害较大
。急加速时
，变速箱内部的齿轮等部件瞬间承受巨大的冲击力，这会加速部件的磨损。

U140变速箱比较忌讳的三个方面通常是：频繁急加速
、长期不换油以及进水 。频繁急加速对U140变速箱危害较大
。急加速时 ，变速箱内部的齿轮等部件瞬间承受巨大的冲击力
，这会加速部件的磨损，比如齿轮齿面可能会出现过度磨损、剥落等情况 ，长期如此会严重影响变速箱的传动效率和使用寿命。长期不换油也不行 。

东风140变速箱零部件名称

东风140变速箱零部件名称：输入轴
，又称一轴，副轴副轴齿轮 ，1档齿，倒档齿
，2档齿，3档齿 ，4档齿
，5档齿，23档同步器 ，45档同步器
，输出轴，剩下就是一些轴承 ，铜套
，140的变速箱非常简单；东风140变速器的5档是直接档，145变速器5档是超速档（即145变速器是超速变速器）
。

东风14档变速箱配件涵盖众多类型。有齿轮 ，包括主动齿轮 、从动齿轮等
，不同齿轮规格不同，承担着传递动力和改变转速扭矩的关键作用 。还有同步器 ，能使换挡更平顺，减少齿轮冲击磨损。拨叉也是重要配件
，负责控制换挡动作
。再有就是轴承，保证各部件的顺畅运转。另外 ，还有换挡轴
、换挡鼓等配件 。

油泵总成：油泵是变速箱中的重要部件
，负责为变速箱提供必要的润滑油和液压油，确保变速箱内部的各个部件能够正常运转
。油泵总成包含了油泵本身以及相关的连接件和密封件。中间轴及齿轮总成：中间轴及齿轮总成是变速箱中的传动部件 ，负责将发动机的动力传递到输出轴上 。

螺栓、螺母等连接件虽然看似小部件
，但它们将变速箱的各个部件牢固地连接在一起，任何一个连接件的松动都可能导致变速箱故障
。

东风EQ140变速箱挂档机构中的四个弹簧主要用于辅助齿轮复位 、防止误操作以及确保换挡顺畅和位置稳定。具体作用如下：辅助齿轮复位：在换挡过程中 ，弹簧能够确保齿轮在换挡后准确归位
，避免因为齿轮未能完全啮合而导致的卡滞现象 。这是保证变速箱正常工作的重要一环
。

140与145变速箱哪个好挂档

变速箱。140变速箱是三轴五挡齿轮式变速箱，有五个前进挡和一个倒挡 ，第五挡是直接挡
，二三挡
、四五挡分别装有锁销式惯性同步器，操纵机构都装有定位和倒挡锁等保险装置 ，其档位图较简单，容易操作 。

直接档的特性使得东风140变速器在低速或中速行驶时更加高效
，因为它可以更直接地传递发动机的动力，减少动力损失
。而超速档的设计则更适合于高速行驶 ，尤其是在高速公路或需要长时间维持较高车速的情况下
，东风145变速器能够提供更好的燃油经济性和更低的噪音水平。

变速箱耐用 。壳体。东风145变速箱壳体有吊架孔，吊架孔是为了减少损伤的 ，它更加耐用
，而东风140变速器没有
。档位。东风140变速器的5档是直接档，变速太快容易损伤车子 ，而145变速器5档是超速档
，在变速时对于车子的反震力更小 。

东风140变速箱与东风145变速箱的档位不同：东风140变速器的5档是直接档，145变速器5档是超速档
。东风140变速箱与东风145变速箱的适用车型不同：东风140变速器用于尖头车 ，145变速器用于平头车。东风140变速箱与东风145变速箱的壳体不同：东风145变速箱壳体有吊架孔
，而东风140变速器没有 。

东风 EQ140 变速箱挂档机构的四个弹簧主要起到缓冲、定位和助力等作用
。首先，弹簧能起到缓冲作用。在挂档过程中 ，会有一定的冲击力，弹簧可以吸收和分散这些力量
，减少对挂档机构内部零件的直接冲击，保护挂档机构的部件 ，延长其使用寿命 。