通用9at变速箱怎么样

1 、我认为通用9at变速箱可以的。通用9AT变速箱无论是在档位匹配
、换挡时机以及平顺性方面都更加贴合中国的路面情况 。虽然这款发动机在相应的时候有些慢 ，运动性方面还是有待改进
，但是基本上都能满足日常的使用，与8T的发动机配合输出的动力还是比较充沛的
。

2、通用9AT变速箱在行业内有一定地位 ，但不能简单说它绝对“很牛 ”。它有不少亮点 。在技术层面
，9个前进挡位的设计让其在换挡平顺性上有较好表现，能根据不同驾驶工况精准匹配挡位 ，使动力输出更线性
，驾驶体验更舒适
。在传动效率方面也有不错的成绩，有助于提升燃油经济性。

3 、通用9AT变速箱在业内有一定的优势 ，但不能简单地说它绝对“很牛
” 。它具有一些突出特点
。首先，挡位增加到9个
，使得传动比范围更广。这有助于发动机在更宽泛的工况下保持在高效区间工作，从而提升燃油经济性 。比如在高速巡航时 ，能让发动机以较低转速运转
，降低油耗。

4
、通用的9AT变速箱耐用性因个体差异而异，不能一概而论
。耐用性正面评价：长时间使用表现良好：有车主反映 ，其君越车型在开了8万公里后
，9AT变速箱换挡仍然顺畅如新车，表明该变速箱在长时间使用后仍能保持良好的性能。

揭秘通用9AT变速箱,横置更大承受扭矩400Nm

1、通用9AT变速箱（Hydra-Matic 9T50）是一款专为横置平台前轮驱动车型设计的九速自动变速器 ，其更大承受扭矩为400Nm 。以下是关于这款变速箱的详细揭秘：研发背景与合作：通用9AT变速箱源自通用汽车与福特的深度合作
，自2013年起共同研发
。这款变速箱旨在为横置平台的前轮驱动车型提供更为紧凑且成本效益高的解决方案。

2 、性能参数通用9AT变速箱更大承受扭矩为400Nm 。这一参数反映了该变速箱在动力传输方面的能力，能够满足大多数横置前驱车型在日常行驶以及一定程度的激烈驾驶时的动力需求
。在正常驾驶过程中 ，它可以根据发动机的转速和车速
，精准地切换不同的挡位，实现平稳
、高效的动力传输 ，提升车辆的驾驶舒适性和燃油经济性。

3、通用的9AT目前广泛使用在凯迪拉克 、雪佛兰、别克多款车型上，这款变速箱是在2017年通用推出的一款全新横置9AT变速箱
，而这副全新的9AT（型号Hydra-Matic 9T50）是设计给横置平台前轮驱动的车型用的，结构紧凑成本更低 ，更大承受扭矩为400Nm 。

4
、要说jeep大指挥官变速箱如何工作
，离不开发展动力
。总司令配备了0T发动机，与新牧民和阿尔法·罗密欧·朱利亚的发动机完全相同。更大功率195kW ，更大扭矩400Nm
，账面数据相当不错，与汉兰达、夏普等同级竞争对手相比也有一定优势 。传动系统匹配ZF的9AT变速箱
。

通用9at变速箱可靠性

通用9AT变速箱则常见于别克和雪佛兰品牌车型中。在日常城市道路驾驶条件下 ，该变速箱与发动机的动力衔接相当顺畅 。但在急加速过程中
，其升档速度并不快，特别是在从2档升至3档时可能会感觉到一定的闯动。尽管如此 ，搭载通用9AT变速箱的车型仍能满足日常一般性平顺驾驶的需求
。

通用9AT变速箱在耐用性方面表现卓越
，这主要得益于通用长期积累的技术研发经验。尽管该变速箱并未采用过多新型专利技术，但其稳定性和可靠性已经得到了广泛认可 。通用在研发过程中始终注重产品的稳定性 ，而非一味追求激进创新
。这种稳健的研发策略确保了9AT变速箱在市场上赢得了高度赞誉。

通用9at变速箱以其出色的可靠性著称，成为众多消费者的优选 。其不仅体积小巧且扭矩强大
，还具备启停液压储存技术，与发动机启停功能的协同工作进一步提升了燃油经济性
。而内部单向离合器的设计更是让其在车辆行驶中无需人工干预即可高效运作 ，实现三组离合器的功能
，有效缩小了变速箱的体积。

可靠性与耐用性：如果更看重车辆的可靠性和耐用性，AT变速箱车型通常是一个更稳妥的选择 。特别是对于经常需要长途驾驶或在高负荷条件下使用的车辆 ，AT变速箱的耐用性优势更加明显
。图片展示 综上所述
，9AT和CVT变速箱各有优缺点，消费者在选择时应根据自己的实际需求和预算进行权衡。

通用汽车推出的9at变速箱展现出卓越可靠性 ，自2020年初上市以来
，迅速引领了汽车市场变速箱的更新换代风潮 。未来，通用计划通过13款车型搭载9at变速箱 ，进一步验证其可靠性
。9at变速箱的优势显著
，它不仅能提升燃油经济性和加速性能，相比老款变速箱 ，其燃油消耗可降低2%，加速过程更加平稳顺畅。

通用的9速自动变速器（9AT）是耐用的 。以下是几个关键点：稳定性能：通用9AT是通用多年技术研发经验的结晶
，其核心价值在于稳定性能。它在多款车型中广泛使用，如别克君威 、雪佛兰迈瑞宝XL等 ，展现了出色的耐用性
。

福特和通用的变速箱哪个质量更好

1
、福特和通用的变速箱质量不能简单一概而论
，各有特点。福特的变速箱在一些车型上表现出不错的耐用性和传动效率 。比如其部分AT变速箱，在技术调校上注重动力传递的平顺性 ，能较好地匹配发动机输出
，为驾驶者带来稳定的驾驶体验
。而且福特在变速箱研发方面也有一定投入，不断改进技术以适应市场需求。通用的变速箱同样有可圈可点之处 。

2、福特的变速箱换挡平顺性较好 ，能提供线性动力输出
，部分高端车型的变速箱调校可适应不同驾驶场景
。通用的变速箱类型多样，能适配不同级别车型 ，在传动效率和耐久性方面有一定优势。不同车型和使用场景下
，两者的表现会有所差异，不能绝对地说哪个质量更好 。

3 、市场反馈：福特10AT解决了美系变速箱以往顿挫问题 ，但复杂度略高；通用9AT经过多代优化，稳定性成熟
，维修成本相对较低
。总结若追求极致高速燃油经济性
、大扭矩承载（如越野或拖曳需求），福特10AT更优；若注重城市驾驶平顺性及维修便利性 ，通用9AT是务实之选。

4、总的来说
，福特和通用的变速箱各有优势，具体选择哪一款更适合取决于个人需求和驾驶习惯 。如果您更注重燃油经济性和驾驶舒适性 ，福特的Powershift变速箱可能更适合您
。而如果您追求更快的换挡速度和更好的动力输出
，通用的Twin Clutch Sportshift变速箱则可能是更好的选择。

5 、本田的10AT（北美雅阁），福特的8AT
、丰田的8AT、通用的9AT ，而其中口碑更好的无疑是8AT变速箱
，无论是ZF的还是爱信的 。

6 、通用别克新君威的升级至9AT变速器，为驾驶者带来新的期待。它是否能在驾驶体验上与福特蒙迪欧匹敌 ，需要通过专业评测来探讨
。虽然个人驾驶体验难以直接对比
，但我们可参考媒体试驾结果。在平顺性方面，两者表现优异 ，但本文将更深入分析传动效率 。

通用全新9AT变速箱到底怎么样

我认为通用9at变速箱可以的
。通用9AT变速箱无论是在档位匹配
、换挡时机以及平顺性方面都更加贴合中国的路面情况。虽然这款发动机在相应的时候有些慢，运动性方面还是有待改进
，但是基本上都能满足日常的使用，与8T的发动机配合输出的动力还是比较充沛的 。

综上所述 ，通用9AT变速箱以其出色的性能表现赢得了广泛认可
。然而
，为了延长其使用寿命，用户需遵循合理的使用与保养建议。

通用的9AT变速箱耐用性因个体差异而异 ，不能一概而论 。耐用性正面评价：长时间使用表现良好：有车主反映
，其君越车型在开了8万公里后，9AT变速箱换挡仍然顺畅如新车 ，表明该变速箱在长时间使用后仍能保持良好的性能
。

通用9at变速箱很牛吗?

1、我认为通用9at变速箱可以的。通用9AT变速箱无论是在档位匹配 、换挡时机以及平顺性方面都更加贴合中国的路面情况 。虽然这款发动机在相应的时候有些慢
，运动性方面还是有待改进，但是基本上都能满足日常的使用 ，与8T的发动机配合输出的动力还是比较充沛的
。

2、通用9AT变速箱在行业内有一定地位
，但不能简单说它绝对“很牛”。它有不少亮点 。在技术层面，9个前进挡位的设计让其在换挡平顺性上有较好表现 ，能根据不同驾驶工况精准匹配挡位，使动力输出更线性
，驾驶体验更舒适。在传动效率方面也有不错的成绩，有助于提升燃油经济性
。

3
、通用9AT变速箱在业内有一定的优势 ，但不能简单地说它绝对“很牛 ”。它具有一些突出特点 。首先
，挡位增加到9个，使得传动比范围更广
。这有助于发动机在更宽泛的工况下保持在高效区间工作 ，从而提升燃油经济性。比如在高速巡航时
，能让发动机以较低转速运转，降低油耗 。

4、而且长期处于半联动状态 ，对变速箱的寿命不太友好
。不过
，经过技术改进，现在只要正常保养 ，跑15万公里基本没有问题。通用9AT变速箱性能优势：在故障率和稳定性方面表现出色
，拥有较长的使用寿命 。换挡平顺，噪音低 ，特别适合城市驾驶，尤其是在拥堵路况下
，能为驾驶者带来舒适的驾乘体验
。

5 、通用9AT变速箱在市场上的表现堪称卓越，其质量及响应速度均达到了高标准。相较于过去的6AT变速箱 ，这款变速箱在经济性
、耐用性等方面均展现出了显著的优势
，故障率也大幅降低 。这得益于其精湛的 *** 工艺和严格的质量控制，使得其在实际使用中的表现尤为出色
。