6at变速箱怎么样博越?新博瑞6at变速箱和博越的6at变速箱哪个好
博越的6AT变速箱性能可靠 ，平顺性和耐用性良好 。以下是关于博越6AT变速箱以及与新博瑞6AT变速箱对比的详细解博越6AT变速箱性能：自主研发：博越的6AT变速箱是自主研发的 ，具有较高的技术含量 。平顺性和耐用性：经过了澳大利亚DSI的考验，确保了良好的平顺性和耐用性。
新博瑞上面的6AT变速箱好一些 ，因为是采用韩国的一家机构的产品 ，在平顺性上比老款的博瑞6AT好一些 。
因此，DSI的6AT变速器被广泛应用于吉利的豪情 、博瑞和博越等车型上 。DSI自动变速器以其优秀的性能和可靠性著称 ，尤其在6AT变速器领域有着显著的技术优势。这款变速器的加入 ，为吉利车型带来了更加平顺的动力传递和更为舒适的驾驶体验 。
发动机：- 博越搭载的8T发动机荣获了中国十佳发动机的称号，这充分说明了其在动力性能和燃油经济性等方面的优秀表现 。- 该发动机在博瑞的基础上进行了升级，各项数据指标均有所提升 ，为用户提供了更为强劲的动力输出和平稳的驾驶体验。
AT变速箱相较于传统手动变速箱 ，拥有更多的挡位选择，使得换挡更加平顺。此外 ，6AT变速箱还具备更高的燃油经济性 ，能够有效提升汽车的燃油效率 。因此，在选择车型时 ，可以根据个人需求和预算来选择搭载6AT变速箱的车型 。
是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发 、制造、销售为一体的自动变速器专业公司 ，2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购 ，目前吉利已在湘潭 、济宁 、重庆等地筹建工厂 ，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8 ，英伦的SC7以及博越上搭载 。
吉利博瑞变速箱怎么样,博瑞变速箱解析
1、综上所述 ，吉利博瑞的变速箱不仅技术成熟 、加速性能佳，而且换挡平顺 、动力输出平稳，同时还拥有深厚的技术底蕴 ，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验 。
2、它采用的是液力变矩器加行星齿轮的结构 ，技术相对成熟稳定。这种变速箱的一大特点是拥有独特的双轴设计，在换挡过程中能有效减少动力中断 ，使换挡更加平顺 。例如在日常驾驶中 ，从低速加速到中速的过程中，换挡时几乎感觉不到顿挫 ，动力输出非常线性 。
3、博瑞8T配备的DSI变速箱在该车型上有着多年的应用经验 ，整体表现较为稳定可靠。
4 、吉利博瑞6AT变速箱，与发动机的整体匹配相当合拍 ，换挡来得及时 。虽然动作比较慢 ，但是流畅度还是很不错的 。整个动力系统的动力输出舒适性是最值得称道的。博瑞用的变速箱是澳大利亚的DSI变速箱，已经被吉利收购了 ，也就是已经是吉利的变速箱了 ，但是技术齐全！DSI的变速箱传动平稳，驾驶体验良好 。
5 、总结与建议 2016年吉利博瑞的变速箱质量整体表现良好，能够满足大多数消费者的需求 。车主在使用过程中应注意保养和维护 ，定期检查变速箱油液、清洗变速箱等 ，以避免出现不必要的故障。对于出现的个案问题，吉利公司应引起重视 ，为车主提供更好的售后服务和解决方案 ，以提升品牌形象和消费者满意度。
6 、实测数据显示，搭载该变速箱的博瑞8T车型在0-100km/h加速测试中 ，换挡响应时间控制在0.3秒以内 。而DSI 6AT虽同样具备六速自动变速功能 ，但其液力变矩器锁止策略更偏向舒适性调校，更适合自然吸气发动机的动力输出曲线 ，这也是吉利将其配置于4L车型的关键原因 。
天籁老车主试驾新款博瑞,最畅销的国产B级车实力真能打?
言归正传 ，本次对比试驾，对于我来说 ，有点特别。作为曾经的日产天籁老车主（家庭之一辆车） ，这次阴错阳差被安排体验天籁 。相比之下，博瑞反而是“新朋友 ”，这也更加勾起我对这款最畅销国产B级车的兴趣 ，面对合资老牌对手 ，新款博瑞的实力还能打吗？我先来谈谈静态方面，新款博瑞给我留下的几点印象 。
反正这次对比试驾对我来说有点特别。作为日产天籁（家里之一辆车）的老车主 ，这次被误安排体验天籁 。相比之下 ，博瑞是一个“新朋友 ”，这也引起了我对这款畅销国产b级车的兴趣 。面对老牌合资对手 ，新博瑞的实力还能发挥出来吗？先说静态方面 ，新博瑞给人留下的一些印象。
尽管B级车的品牌影响力正被中大型SUV所削弱，但B级车对汽车品牌的品牌影响力仍然不可小觑 。吉利博瑞不仅承接着帝豪 、远景等根基车型 ，对今年吉利141万辆销量目标的达成起着关键的作用 ，还影响着其余自主品牌在品牌冲高之路上的信心 。博瑞的意义，非同小可。
说起B级车 ，也许大家可以说出很多合资品牌的车型 ， 比如凯美瑞、天籁 、迈腾等 。
精致的内饰设计，很足的用料，还有良好的做工以及对于细节的把控 ，这些成就了一款高质感的B级轿车——博瑞GE 。
但是消费者眼中并未将博瑞看做可以对标雅阁的国产中高端B级车 ，这样一来，相比于国产的同级别车型 ，博瑞的价格就不具吸引力了 ，何况，除却颜值较高 ，其它方面的表现也比较平。总之国产B级车如何能打破合资车的封锁是关键问题 ，不解决这个问题国产B级车永无抬头之日，毕竟国产B级车还是蓝海市场。
博瑞phev用什么变速箱
博瑞phev用7挡湿式双离合变速箱 ，以2022款5T博瑞新能源PHEV里程升级版豪华型为例 ，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4986mm 、宽1861mm、高1513mm ，轴距是2870mm ，最小离地间隙为120mm 。2022款5T博瑞新能源PHEV里程升级版豪华型搭载了5T涡轮增压发动机，更大马力是177ps，更大扭矩是255nm ，更大功率是130kw 。
动力组合与性能：博瑞PHEV里程升级版采用了5TD发动机+高效电机+7DCTH变速箱的黄金动力组合 ，系统综合功率达到190kW，更大扭矩可达415N·m。这一动力组合使得新车百公里加速仅需4秒 ，同时百公里综合油耗仅为3L ，百公里纯油油耗也仅为0L，实现了动力与经济性的完美平衡 。
博瑞GE混动系统匹配一台7速的DCT双离合变速箱 ，PHEV版车型可以选择EV纯电 、HEV混动2种动力形式 ，同时还具备了舒适 、运动和节能这三种不同的驾驶模式，变速箱没有出乎我们的料想 ，这个配合和发动机能够很好的运作 ，也是比较成熟的老搭档了 。
搭载5TD发动机+电机+7DCTH变速箱的动力组合，系统综合功率达到190kW ，415N·m。百公里加速可在4秒内完成 ，百公里综合油耗3L 。另外，博瑞PHEV里程升级版还拥有4种智能驾驶模式，3级能量回收模式 ，13项智能工作模式 。
英寸的全液晶仪表盘 ，看起来十分自然。博瑞GEPHEV搭载了由5T发动机、电动机 、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统 。吉利官方宣称博瑞GEPHEV的电量可在5小时内由零充满，而其他品牌使用慢充一般需要6-8小时才能充满 ，快充可在40分钟充满80% ，相比之下，博瑞GEPHEV无疑更具便利性 。
博瑞ge参数配置
1 、博瑞ge的参数配置如下：发动机：5T 直列3缸 涡轮增压发动机。更大功率：132kW ，更大功率转速为5500rpm 。更大扭矩：265N.m ，更大扭矩转速区间为15004000rpm 。变速箱：7挡双离合变速箱。油耗：混合工况油耗为8L/100km。加速性能：0100km/h加速时间为9秒 。更高车速：210km/h 。
2、配置升级：2020款博瑞GE在科技和人性化配置上进行了全面优化升级。30+项配置全系标配，包括全景天窗、主驾电动座椅 、LED大灯 、博世ESP3车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统等 ，产品竞争力极强 。
3 、博瑞GE配有全速ACC自适应巡航系统 ，通过毫米波雷达，全方位监控车辆行驶环境数据 ，能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能 。此外 ，新车具备APA全自动智能泊车系统，可实现自动水平泊车 、自动垂直泊车和自动水平泊出，同时带泊车紧急刹停功能。
4、吉利博瑞ge配置如何：动力 动力方面 ，吉利博瑞GE搭载了由5T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统 。不同的是 ，MHEV（混合动力）车型没有外接充电功能，而PHEV（插电式混合动力）车型可以通过充电接口为汽车电池组充电 。与混合动力系统匹配的是7速双离合变速箱 ，具有三种不同的驱动模式。
5 、吉利博瑞GE的报价根据车型配置不同 ，价格在168万元至198万元之间 。以下是关于吉利博瑞GE报价及图片的详细介绍：报价 MHEV轻型混合动力车型：售价区间为168万元至198万元 。这些车型搭载了5T+BSG电机的48V轻混系统，提供了较为经济的燃油表现和舒适的驾驶体验。
6 、吉利博瑞GE：外观 外观方面 ，新车外观与目前的吉利博瑞高度相似 。前格栅的波纹底线与两侧大灯组相连 ，采用了内凹凸设计，视觉上非常有辨识度 。此外 ，饰条上还有一个前置摄像头 ，具有全景影像功能。
博瑞国风版变速箱油多久换
1、不同车型的变速箱油更换周期参考普通自动挡车型（如2020款8T版本）：建议每4年或9万公里更换一次，以先到者为准。博瑞GE PHEV混动版：首保为3个月或5000公里（免费） ，之后每2年或4万公里更换一次 。8T动力版本：部分来源提到每2年或6万公里更换 。
2 、博瑞国风版变速箱油一般建议每4万公里左右更换。 不同的驾驶习惯和使用环境会对变速箱油的更换周期产生影响 。如果经常在拥堵路况行驶 ，频繁换挡，变速箱油的工作负荷加大，可能需要提前更换 ，比如3万公里左右 。
3 、博瑞国风版变速箱油的更换时间因车型和使用情况而异。一般来说 ，手动挡车型建议每3年或6-8万公里更换一次变速箱油；自动挡车型，建议每2年或4-6万公里更换 。 具体的更换周期还需参考车辆使用手册 ，手册会根据车型的特点给出最准确的建议 。
