通用GF6变速箱用什么油?
1、通用GF6变速器采用的专用油品是德士龙6号变速器油！--。Dexron VI的粘度性能至关重要 ，包括粘度指数需达到145-40℃！-- ，以及在40℃时布鲁克菲尔德粘度需小于或等于15，000，运动粘度在100℃时需满足3 ，210-5 ，500 。符合这些标准的油品都是合格的 。
2 、通用的变速箱GF6系列用的是德士龙6号变速箱油。DexronVI几个重要粘度指标：粘度指数≥145-40℃布鲁克菲尔德粘度≤1500040℃运动粘度≤32100℃运动粘度≥5/≤4符合德士龙6的都可以。
3 、昂科威搭载的7挡干式双离合变速箱（通用代号为DCT250或GF6），其阀体（机电控制单元）对油液有严格的技术要求 。
4、科鲁泽6档湿式双离合变速箱（通用GF6系列）的放油孔和观察孔位置如下： 放油孔位于变速箱底部 ，需举升车辆后查看 。具 *** 置在油底壳更低处 ，通常为内六角螺丝（规格可能为T40或T45），周围可能有残留油渍。放油前需清洁螺丝周围 ，避免杂质进入 。
5、维护建议使用符合DEXRON-VI标准的变速箱油 。出现换挡延迟 、顿挫加剧时优先检查阀体及油压。避免长期高负荷行驶（如频繁拖重物） 。总结这款6AT技术成熟但不算先进 ，满足日常家用足够 。选购二手君越时，建议优先考虑2015年后生产的改进版本 ，并检查变速箱有无维修记录。
上汽通用原厂变速箱油怎么样
1 、上汽通用汽车原厂变速箱油是一款品质可靠的产品 。该变速箱油采用四升装设计 ，具备出色的密封性能，并且配备双手柄 ，便于用户操作 。瓶身侧面设计有一条透明线条 ，方便用户随时观察液面高度，确保使用过程中的便利性和准确性。对于小汽车的自动变速油箱，通常建议每两年或每行驶4万公里左右进行一次更换 。
2、上汽通用原厂6AT变速箱油具有很强的品牌适配性 ，它严格匹配通用车型的技术标准 ，能够为变速箱提供稳定的润滑和保护 。对于那些注重原厂品质的用户来说，是非常合适的选择。爱信AFW6自动变速箱油适用于多个品牌的6AT车型 ，其中也包括通用旗下的部分车型。
3 、对于汽车传动系统的高效保障 ，上汽通用汽车原厂变速箱油无疑是一个可靠的选项 。这款产品采用四升装设计，注重细节和用户体验 。其卓越的密封性能确保了油液的纯净 ，而人性化设计的双把手操作使得更换过程更为便捷。
4 、品牌选择依据上汽通用原厂油作为通用汽车官方认证的专用油品 ，其型号 *** G P/N93735413专为6AT变速箱设计 。通过严格适配性测试，可完美匹配变速箱内部结构、摩擦部件及密封件 ，确保换挡平顺性与耐久性 。原厂油在抗高温氧化 、低温流动性及抗剪切稳定性方面表现优异 ，尤其适合日常城市通勤及温和驾驶场景。
5 、不会因为油温过高而影响变速箱的正常工作 。品质保障作为上汽通用汽车原厂的产品，其质量经过了严格的测试和验证 。它符合别克威朗变速箱的技术要求和性能标准 ，能为车辆提供可靠的润滑和保护。相比一些非原厂的变速箱油 ，使用原厂油能更好地维护变速箱的性能，减少因油品质量问题导致的故障风险 。
通用的变速箱油怎么辨别真伪?
1、辨别通用变速箱油真伪可以从手感 、外观 、气味、防伪标识及查询 、价格与渠道等方面综合判断 。手感方面：正品变速箱油通常具有较为细腻的触感，用手捻动时 ，能感觉到其质地均匀 ，没有明显的颗粒感或粗糙感。
2 、辨别通用变速箱油真伪可以从以下几个方面着手： **查看包装**：正品包装印刷清晰，图案、文字边缘锐利 ，无模糊、重影现象 。比如一些假冒的变速箱油包装上 ，品牌标识可能会有明显的变形或颜色偏差 。同时，包装上的产品信息 ，如规格 、型号 、成分等应完整准确。
3、查看防伪标识：通用变速箱油通常设有防伪码或防伪标签。可通过官方网站 、官方 *** *** 等渠道 ，输入防伪码查询真伪 。 购买渠道：选择正规汽车配件销售店 、4S店或官方授权经销商购买 。这些渠道的产品质量更有保障，假冒伪劣产品相对较少。
4、首先看包装 ，正品包装印刷清晰 ，图案 、文字边缘锐利，颜色饱满；假冒的可能模糊 、有重影或颜色暗淡 。再查防伪标识 ，很多正规产品有防伪码 ，可通过官方网站、 *** 或指定APP查询验证 。闻气味，正品变速箱油气味相对温和 、纯正；劣质的可能有刺鼻 、难闻的怪味。
5、要辨别雷克萨斯ES200原厂变速箱油的真假，可以从以下几个方面进行综合判断： 包装细节原厂标签：正品油桶包装印刷清晰 ，字体边缘无模糊或重影 。雷克萨斯/丰田原厂油通常带有品牌LOGO 、零件编号（如ATF WS的编号为08886-02505）及防伪标识 。
别克17款威朗原产变速箱油是什么品牌
别克17款威朗原产变速箱油涉及的品牌包括胜牌和采埃孚 ，同时通用也提供原厂油。具体信息如下：胜牌星冠变速箱油胜牌星冠变速箱油是别克17款威朗可选的原产配套油品之一 。该产品针对通用车型的变速箱特性设计，能够满足车辆对润滑 、散热和传动效率的需求 。
别克17款威朗原厂配备的变速箱油是上汽通用汽车原厂的Dexron-VI自动变速箱油。适配性这种变速箱油是专门为别克威朗的变速箱精心调配的 ，能与变速箱内部的各种零部件完美适配 。它可以确保变速箱内部的机械结构顺畅运转 ，减少磨损和摩擦，从而延长变速箱的使用寿命 。
蓝壳5w-30机油。17年的威朗变速箱油可以使用蓝壳5w-30机油。变速箱油到6万公里更换 。可以使用爱信的 。别克旗下全新紧凑级车型威朗于2015年6月27日正式上市 ，新车定位高于英朗 ，为别克紧凑级产品线中的旗舰车型。
美孚是知名品牌，其阀体油在抗磨性、抗氧化性等方面表现出色 ，能为威朗的阀体提供良好的润滑和保护 ，减少磨损，延长使用寿命 。嘉实多的阀体油也有不错的品质 ，它的低温流动性较好 ，在寒冷天气下也能确保阀体正常工作，有助于维持车辆的换挡平顺性 。
别克英朗1.3t自动挡变速箱油换什么油
别克英朗3t自动挡变速箱油可以选择原厂油或第三方品牌油。原厂油 别克原厂认证的德科（ACDelco）变速箱油：这种油品的润滑性和兼容性都经过严格测试，能够确保变速箱的正常运行和延长使用寿命 。
【太平洋汽车网】英朗3t轻混需要加0-20的机油 。动力方面：3T发动机更大功率163马力 ，更大扭矩230牛·米 ，匹配6AT变速箱。而5L自然吸气发动机更大功率不过113马力，扭矩也只有141牛·米 ，实话实说 ，3T即便不加48V电机，动力也比5L的不差 。国六的轻混的 ，3t需要加0-20的机油 。
确认你的别克三缸车型具体型号（如英朗3T、威朗Pro等） ，不同年份的变速箱设计可能有差异。部分别克车型的变速箱油底壳为密封设计，需专用工具拆卸 。变速箱类型 通用6AT（如GF6变速箱）或CVT变速箱的换油流程不同 。6AT通常需要拆油底壳更换滤芯 ，CVT可能需要循环机换油（不建议DIY）。
上汽通用官方推荐使用 dexos1 Gen2认证 的5W-30全合成机油（如别克4S店提供的原厂油）。该认证针对涡轮增压发动机设计 ，能有效减少低速早燃问题 。
推荐机油：原厂推荐用5W-30半合成机油 。壳牌 、嘉实多 、美孚等大品牌都有这个型号，性价比超高。升级选择：如果想要更好的保护 ，可以升级壳牌或者嘉实多的5W-30半合成或者全合成机油 ，清洁性和保护性都会更好 。对于3T或4T涡轮增压车型：推荐机油：推荐使用5W-30全合成机油 。
别克英朗一般用的机油根据车型和发动机类型有所不同。对于5L车型：推荐使用原厂推荐的5W-30半合成机油 。此外，车主也可以选择其他知名品牌如壳牌、嘉实多或美孚等生产的同等型号机油 。这些机油能够满足5L发动机的基本润滑需求，确保发动机的正常运行。
自动变速箱油的型号和级别
ATF（自动变速箱油）：通用型号包括DEXRON系列 、ATF-F（福特专用） ，日系/欧系车多用DEXRON ，美系需区分通用和福特要求 。CVT（无级变速箱油）：强调金属链带润滑与高剪切稳定性，必须使用原厂指定油品（如奥迪G 052 190） ，混用会导致链带打滑或变速箱损坏 。
自动变速箱油的型号和级别多样 ，不同车辆适用的型号和级别有所不同。型号 DEXRON系列：这是通用汽车公司制定的标准，常见的有DEXRON - III 、DEXRON - VI等 。
自动变速箱油Dexron系列：包括Dexron、DexronⅡ 、DexronⅢ等型号 ，是通用汽车公司开发的自动变速箱专用油 ，具有清洁 、润滑和散热功能，能保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命 。其中 ，DexronⅢ是较常用的型号 ，适用于多数通用系自动变速箱。
北京现代索纳塔9的变速箱油型号通常为SP-IV级别的ATF自动变速箱油，具体需根据变速箱类型选择。变速箱油型号选择依据 SP-IV标准：现代原厂推荐使用符合SP-IV认证的变速箱油 ，适用于多数6速自动变速箱车型 。
自动变速箱油作为润滑油的一种 ，因其车型的不同，所需的油品也有所不同 。例如，日本车通常使用美孚和迪士龙3号（不包括飞度和日产CVT） ，而奔驰和宝马则根据车辆的不同年款使用不同类型的专用变速箱油。大众和奥迪则必须使用专用油 ，如标致富康就需要埃索油 。
国产型号：我国研制有6号和8号变速箱油 。6号主要用于发动机车和载重汽车的液力变矩器等；8号则主要用于各种小轿车液力自动传动系统。对于国产车型自动档车，可以选用8号或者DEXRONⅡ型号的变速箱油 。车型推荐：日系、欧系车型推荐使用DEXRON或DEXRONⅡ型变速箱油；美系车大多使用DEXRONⅡ型变速箱油 。
