保时捷911的各个版本怎么区分?

排气管也是区分型号的一个重要特征 ，例如
，方形双边共两出排气管多为入门型号，圆形双边共四出多为S型号 ，而中置两出多为GTS系列成员
，方形双边共四出为Turbo系列专有，中置并拢两出代表GT3系列成员 ，而GT2 RS的车辆速度极高，不易看清细节 。

Carrera只有6升一种发动机排量
，有其S版
。911 Carrera 4不再以数字2代表后驱版本，只有6升排量一种配置 ，有S版。911 Turbo使用6升双涡轮增发动机
，只有硬顶版 。911 TARGA同样拥有6升的发动机
。911 GT高性能公路赛车。

对于如何区分全新911的992和老款991车型，有人可能认为侧面难以分辨 。但实际上 ，门把手是一个显著的细节
，是两者最直观的区别。992的门把手紧贴车门，这一设计优化了机油的空气动力学特性
。此外 ，992的轮圈与老款991也有显著差异。细心观察会发现
，992的前后轮辋和轮胎尺寸有所不同 。

保时捷911车型历史

1、年，第二代911登场 ，主流配备7L发动机
，Carrera车型也正式发布
。1974年巴黎车展，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相 ，0L发动机功率达到260马力，为911性能提升奠定了基础。

2 、懂车的小伙伴应该了解
，保时捷911的前身是保时捷356，保时捷356是保时捷品牌推出的之一款量产跑车 ，由大众甲壳虫发展而来
，采用了后置后驱风冷结构，为保时捷911奠定了基础 ，在356系列生产了17年后由于跟不上时代的节奏
，于是保时捷356换代车型——保时捷911诞生了 。

3
、最初的91912只提供Coupe一种车身类型，在1965年9月的法兰克福车展上 ，保时捷推出了采用玻璃顶的911 Targa
。保时捷推出911 Targa车型是为了争取美国市场
，因为美国法律禁止敞篷车上路，敞篷汽车发生侧翻事故时没有车顶保护乘员 ，驾驶者很容易受到严重伤害。

4、保时捷911于1963年首次公开亮相并开始批量销售
，最初命名为保时捷901，后因商标争议更名为911 。

5 、之一代911时间：1964年至1973年 1964年至1973年间 ，保时捷911车型首次亮相，当时被称为保时捷901
，但由于标致汽车公司的 *** ，保时捷在批量生产时将其更改为“911 ”
。

6
、Turbo（993） 同样是在1993年 ，内部代号为993的第四代911正式推出
，这一代车型对于911的外观DNA有了新的解读，993也因此成为911历史上 ，车迷们最为钟爱的一款。1995年
，保时捷推出了最后一代风冷发动机的911 Turbo（993），同时这也是保时捷首次在量产车中使用双涡轮增压技术 。

911、991
、992是什么意思?

这是保时捷911系列中的一个重要里程碑 ，特指2011年推出的911车型系列
。这一代车型采用了全新的铝钢复合材料车身
，带来了前所未有的轻量化和性能提升，是保时捷911家族中的一个辉煌篇章。992：这并不是一个独立的车型 ，而是保时捷911系列中的一个代号
，象征着该车型的进化与重生 。

保时捷911系列是汽车界中的传奇车型，其中991和992是两个备受瞩目的车型代号。991代表着第七代保时捷911 ，而992则是指第八代保时捷911
。保时捷911系列搭载了一台9升V6机械增压发动机，这款发动机的更大功率达到了324kW
，在5500-6500 rpm的转速范围内表现出色。

分别代表保时捷91保时捷99保时捷992 。以下是有关保时捷三种车型的基本介绍：保时捷911：保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一同时也是中后置引擎跑车的代表作之一
。

底盘代码，作为车辆的唯一ID ，能够快速帮助我们识别车辆信息。例如
，911代表特定制造商和车型，991代表特定年份和型号 ，而992则代表特定配置和型号 。这些代码为我们提供了车辆性能与特点的宝贵信息
。

保时捷91991和992分别代表了保时捷汽车的不同世代。911作为保时捷的传奇之作
，是全球中后置发动机跑车的象征，其历史地位不容忽视 。

和992这三个数字在保时捷的世界里有着特殊的意义
。911是保时捷的一款经典车系 ，它代表了保时捷品牌的核心精神和卓越性能。而991和992则是这款车系中的具体代数
，分别指代保时捷911的第七代和第八代车型 。