本文目录一览：

• 1 、帕萨特不建议买的原因
• 2
  、大众帕萨特2017款有什么通病
• 3、帕萨特变速箱间隙故障原因
• 4 、大众帕萨特提车半年后,车主爆料:4个缺点让人崩溃!
• 5
  、2014年帕萨特没有3挡和5挡是怎么回事
• 6、帕萨特变速箱处于紧急运行模式可以继续行驶只有二档

帕萨特不建议买的原因

很多车主不建议买帕萨特，主要是因为该车存在多方面不足。空间局限：后排中间地台凸起较高 ，会影响中间乘客腿部空间与舒适性
，对于对后排空间有高要求的人不太友好 。内饰设计欠佳：风格保守，缺乏时尚和科技感 ，且部分部位使用硬塑料
，触感低廉
。

帕萨特不建议购买的原因主要有以下几点：油耗较高：部分用户反映，帕萨特的油耗相对较高 ，尤其在城市路况下表现更为明显
，这可能会增加日常使用成本。变速箱问题：有用户提到帕萨特的变速箱在低速行驶时存在顿挫感，以及换挡时可能出现卡顿现象 ，影响了驾驶体验 。

聪明人不选择帕萨特的原因可能包括其动力表现 、油耗以及悬挂系统等方面的不尽如人意，而帕萨特起初定位为中档家用轿车
，但常被赋予高档车的标签
。聪明人不选择帕萨特的具体原因：- 动力表现不佳：帕萨特在起步阶段的动力表现并不出色，低速换挡时可能会感受到轻微的顿挫 ，这会影响驾驶体验。

底盘及悬挂问题：右侧悬挂平衡杆球头螺丝丢失
，导致路试时产生异响，虽已修复 ，但反映车辆维护状况可能不佳 。轮胎均有过更换
，右前轮胎轻微缺肉，可能影响行驶安全
。减震器胶套老化 ，前刹车盘磨损严重
，后刹车片需留意更换，这些都将增加未来的维护成本。

车机系统问题 然而 ，我也遇到了一些问题
，主要集中在车机系统上 。具体来说，车机系统出现过几次黑屏的情况 ，这在一定程度上影响了我的驾驶体验。尤其是在高速公路上，当车机系统突然黑屏时
，我会感到非常慌张，不知道该如何选择路线
。

由于车龄较长 ，一些电子设备可能会出现故障
，像中控屏幕不灵敏
、电子按键失灵等问题。车辆的行驶质感可能会有所下降，比如悬挂系统老化导致减震效果变差 ，过弯时车身侧倾加大等 。而且随着排放标准的不断升级
，老款帕萨特在油耗方面可能会表现不佳，使用成本相对较高
。

大众帕萨特2017款有什么通病

1、款大众帕萨特的通病主要有以下几点：变速箱问题：许多车主反映 ，车辆在行驶过程中会出现变速箱异响和顿挫感
，特别是在低速换挡 、堵车等情况下，顿挫感尤为明显。此外 ，车辆起步时偶尔也会有顿挫和异响 。这主要是由于大众的这款变速箱存在一些普遍的缺陷
。平台和配置局限性：17款帕萨特依然使用老款平台
，导致其在同级别车型中的竞争力不足。

2、款帕萨特330通病有：变速箱会发出异响，行驶的时候会感觉到挫顿感 ，低速换挡
、堵车等情况下容易顿挫 。2017款帕萨特330车型还在用老款的平台
。在同级别的车型中属于中等水平，入门款最主要就是配置方面车主不喜欢
，很多日常经常用到的配置都没有，倒车影像、中控大屏 、多功能方向盘等都没有。

3
、款帕萨特4T车型在日常使用中动力够用 ，但在高速或需要强动力输出时可能显得不足 。以下是对该问题的详细解动力表现 日常驾驶够用：在城市路况下
，2017款帕萨特4T车型的动力表现足以满足日常驾驶需求
。无论是停车起步还是中途加速超车，该车型都能提供轻快且迅速的响应 ，给人游刃有余的感觉。

4、关于2017款帕萨特8T发动机是否烧机油的问题
，综合技术分析和实际案例，可以得出以下结论： 机油消耗特性该款发动机存在设计性机油消耗现象 ，厂商解释为通过适量机油消耗保护发动机部件（如润滑涡轮增压系统） 。

5 、需要维修。2017款帕萨特变速箱故障灯亮后又好了
，多是偶发性电控故障，如传感器误报
、电磁阀临时卡滞、线路接触不良等 ，但潜在问题未解决
，仍建议及时维修
。故障原因故障可能是变速箱电脑偶发错误代码 、传感器接触不良或变速箱油脏污导致油压异常。帕萨特搭载的7速干式DSG变速箱，常见机电单元传感器故障 。

帕萨特变速箱间隙故障原因

帕萨特变速箱间隙故障可能由以下原因导致 ，需结合具体车型和变速箱类型分析：机械磨损 同步器磨损：频繁换挡或操作不当会导致同步器齿环磨损，造成换挡间隙增大
，表现为挂挡困难或打齿声
。 轴承损坏：变速箱内轴承（如输入轴/输出轴轴承）磨损后，齿轮轴向间隙异常 ，引发异响或振动。

帕萨特液压泵间隙保护故障通常与变速箱机电单元损坏有关 。故障表现：当仪表上的小扳手闪烁
，提示液压泵间隙保护时，这可能是变速箱机电单元出现故障的典型表现
。缺档
、无挡 ，即车辆在正常行驶过程中
，突然失去挡位，无法加速或减速。挂档不走车 ，即车辆挂入某个挡位后
，无法前进或后退 。

软件诊断与刷新 首先，建议对变速器的软件进行诊断和刷新
。因为一些变速箱故障可能是由于软件bug或旧版本软件不适应当前车辆状态所导致的。通过专业的诊断设备对变速器软件进行升级或刷新 ，可能能够解决一些换挡异响、顿挫以及电子控制系统的问题 。

你好
，你说的情况我基本看了一下，由于温度等原因影响 ，你的车子有点锁档或其他问题，更换原配件也不见好
，检查也找不出大问题
。其实，帕萨特在使用到两三万公里时 ，就会出现挂挡冲击
，车子会窜。同时，由于变速箱滑体与活塞之间不够流畅 ，行驶速度不能与发动机转速同步提升
，容易产生打滑或锁挡 。

本次故障可能与阀体从未清洗过以及ATF变质未及时更换有关。新的ATF在清洁功能上优于旧款，导致滑阀与工作腔间隙增大 ，引发冲击现象
。 预防措施：建议定期对变速箱进行清洗和保养
，及时更换ATF，以防止类似故障的发生。通过以上步骤 ，可以系统地检修大众帕萨特8T汽车的变速箱故障
，并确保车辆的顺畅运行 。

大众帕萨特提车半年后,车主爆料:4个缺点让人崩溃!

1 、缺点：DSG双离合变速箱起步反应慢，同样的大众品牌 ，帕萨特的维修和保养费用就特别的不接地气，有种不甘的感觉
，而且车子的噪声也是比较的厉害的
。

2
、外观：外观上的换新是我购买的一个主要原因。前脸的中网沉稳大气，侧面的线条层次丰富 ，后面溜背造型年轻 时尚 
，而且 *** 后面还带字母！空间：空间绝对是同级别中更好的了 。后排真的很大，都可以跷二郎腿了
。后备箱也很大 ，出门游玩放4个大箱子毫无压力。

3、优点：超控感一流
，指向精准，高速上不飘 ，开起来能有一种人车合一的感觉
，外观经典，过了这么多年看起来还是那么的顺眼 。缺点：底盘太低 ，坐满人过减速都刮挡泥瓦 外观：经典无需多言 内饰：经典内饰
，跟现在的车肯定不能比 空间：一家四口出门自驾游的话一点问题都没有，后备箱很能装
。

2014年帕萨特没有3挡和5挡是怎么回事

答案：2014年帕萨特出现没有3挡和5挡的情况 ，可能是多种原因导致的。 变速箱内部故障：比如换挡电磁阀故障，它负责控制挡位的切换
，如果电磁阀损坏，就可能无法准确控制3挡和5挡的切换 。还有可能是行星齿轮机构出现问题 ，像齿轮磨损 、断裂等
，影响了正常的挡位传动
。

答案：2014年帕萨特出现没有3挡和5挡的情况，可能有多种原因。 变速箱内部故障：比如换挡拨叉损坏 ，它负责控制挡位的切换
，若出现磨损、断裂等问题，就可能导致无法准确挂入3挡和5挡 。

年帕萨特出现没有3挡和5挡的情况 ，可能是由双离合分离轴承故障
、变速箱阀体电磁阀故障、变速器内部部件损坏 、电子控制单元故障
、传感器故障、控制软件故障 、变速器油液问题或同步器/机电单元故障导致的。

帕萨特1357档失效的原因可能是奇数挡档位同步器卡滞
，或者是机电单元的活塞推杆
、控制单元传感器发生损坏
。当驾驶帕萨特时，每个档位都有其适用的速度和场景。1档主要用于起步和拐弯 ，转速应控制在2000转以下 。2档适用于20-40公里的速度范围
，此时发动机扭矩适中，噪音较小 ，适合正常行驶
。

帕萨特在驾驶过程中没有1357档位，可能由以下原因引起：奇数档同步器卡滞：奇数档的同步器如果发生故障或卡滞
，会直接影响这些档位的换挡操作，导致1357档位无法使用。

帕萨特变速箱处于紧急运行模式可以继续行驶只有二档

1、帕萨特变速箱处于紧急运行模式且只有二档时 ，车辆可以继续行驶
，但建议尽快维修 。分析原因：变速箱阀板故障：阀板是变速箱内部的重要部件，负责控制变速箱油液的流向和压力 ，从而实现对挡位的切换
。如果阀板出现故障
，可能会导致变速箱无法正常工作，进入紧急运行模式。

2 、当帕萨特显示变速箱处于紧急运行模式时 ，这是变速箱检测到异常启动的自我保护机制
，可按以下步骤处理：初步应急操作立即将车辆平稳停靠至安全区域，关闭发动机10分钟后重新启动 ，部分电子故障可通过重启临时恢复 。

3
、综上所述
，虽然帕萨特变速箱在紧急运行模式下可以继续行驶，但为了保障行车安全和减少维修成本 ，建议车主尽快将车辆送至专业维修点进行检查和维修
。